Која је разлика између кућишта мотора од ливеног гвожђа направљеног од алуминијумских профила и ливеног гвожђа?
Кућиште мотора од ливеног гвожђамогу се производити од различитих материјала, при чему су алуминијумски профили и ливено гвожђе два уобичајена избора, са неким разликама између њих.
Својства материјала:
Алуминијумски профили су направљени од легуре алуминијума, који су лагани и имају добру топлотну проводљивост. Густина алуминијума је мала, тако да је алуминијумКућиште мотора од ливеног гвожђаје лакши од ливеног гвожђаКућиште мотора од ливеног гвожђаистог обима. Ливено гвожђе је јак и тежак метал који се састоји првенствено од гвожђа, угљеника и других легирајућих елемената. Густина ливеног гвожђа је већа од густине алуминијумских профила, тако да је шкољка од ливеног гвожђа исте запремине тежа од љуске алуминијумског профила.
Снага и тврдоћа:
Алуминијумски профили су релативно лагани, али имају велику чврстоћу и тврдоћу и одличну отпорност на корозију.Кућиште мотора од ливеног гвожђаје генерално тежи од алуминијума, али може бити веће снаге и тврдоће, посебно за неке индустријске примене.
Цена:
Уопштено говорећи, цена производње алуминијумаКућиште мотора од ливеног гвожђаје релативно висока, али то може делимично да надокнади његову лагану тежину и друге предности перформанси.Кућиште мотора од ливеног гвожђаје генерално јефтинија за производњу, али може доћи до компромиса у тежини и перформансама у неким апликацијама.
Прерада и производња:
Алуминијумски профили се релативно лако обрађују и формирају, а различити облици се могу производити процесима као што су екструзија и ваљање алуминијумских профила. С друге стране, ливено гвожђе се обично лива топљењем метала и затим изливањем у калуп, што може захтевати сложенији производни процес.
Топлотна проводљивост:
Алуминијумски профили имају добру топлотну проводљивост и помажу у расипању топлоте, тако да могу бити прикладнији у неким апликацијама које захтевају добре перформансе одвођења топлоте. Ливено гвожђе генерално има лошу топлотну проводљивост, али може бити отпорније у одређеним апликацијама на високим температурама.
Стога, приликом избораКућиште мотора од ливеног гвожђаматеријала, ове факторе треба одмерити у односу на специфичне потребе примене и захтеве перформанси.
